SEDATU refuerza coordinación interinstitucional en obras férreas
La SEDATU, la ARTF y la Sedena consolidan esfuerzos para supervisar proyectos ferroviarios clave como el Tren Maya, en un frente común de desarrollo territorial.
Por Redacción | Ciudad de México, 5 de junio de 2025
En una nueva muestra de colaboración interinstitucional, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) sostuvo una reunión de alto nivel con representantes de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) y de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), con el objetivo de revisar los avances de los proyectos ferroviarios prioritarios impulsados por el Gobierno de México, entre ellos el Tren Maya y el Tren Interoceánico.
Durante el encuentro, participaron Andrés Lajous, titular de la ARTF y experto en movilidad y transporte, así como el general Gustavo Vallejo, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Militares, cuerpo responsable de la construcción de diversos tramos estratégicos de la infraestructura ferroviaria en el sureste del país.
La SEDATU, bajo la dirección del secretario Román Meyer Falcón, subrayó que este trabajo coordinado responde al compromiso de garantizar que las obras ferroviarias, además de ser funcionales, estén integradas en una visión de desarrollo territorial sustentable y con justicia social.
“Estamos haciendo un trabajo interinstitucional en territorio. Esta sinergia es fundamental para garantizar que los proyectos ferroviarios transformen de manera positiva a las regiones que atraviesan”, expresó la dependencia a través de sus redes sociales.
Principales proyectos ferroviarios del Gobierno de México
| Proyecto | Longitud estimada | Estados involucrados | Estado actual (junio 2025) | Instituciones clave |
|---|---|---|---|---|
| Tren Maya | 1,554 km | Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán, QRoo | 85% completado | Sedena, Fonatur, SEDATU, ARTF |
| Tren Interoceánico del Istmo | 309 km (Línea Z) | Veracruz, Oaxaca | 90% completado | Marina, Corredor Interoceánico, SEDATU |
| Tren Suburbano a AIFA | 42 km | CDMX, Estado de México | Operando desde 2024 | SICT, ARTF, SEDATU |
| Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara | 21 km | Jalisco | En operación desde 2020 | SICT, Gobierno de Jalisco, ARTF |
| Tren México-Toluca | 58 km | CDMX, Estado de México | En fase de pruebas finales | SICT, Sedena, SEDATU, ARTF |
Más allá de las vías: desarrollo con enfoque social
La visión compartida entre estas instituciones apunta a que los trenes no sólo conecten territorios, sino que detonen economías regionales, promuevan el turismo responsable, y eleven la calidad de vida de los habitantes.
Para ello, la SEDATU ha implementado Programas de Mejoramiento Urbano (PMU) en localidades aledañas a las estaciones del Tren Maya, construyendo desde espacios públicos hasta centros culturales, deportivos y de atención comunitaria.
La ARTF, por su parte, vigila que los estándares de operación, seguridad y mantenimiento del nuevo sistema ferroviario cumplan con las normativas internacionales y nacionales, y que se garantice un servicio eficiente, competitivo y seguro.
Hacia la recta final del sexenio
Con más del 85% del proyecto del Tren Maya concluido y con avances considerables en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, el Gobierno de México busca consolidar una política pública que trascienda el sexenio y coloque a la movilidad ferroviaria como una alternativa de desarrollo sostenible.
La reciente reunión entre SEDATU, ARTF y Sedena reafirma el mensaje: el desarrollo territorial en México no puede pensarse sin una visión integral, ni sin la colaboración efectiva entre las instituciones civiles y militares.
El reto sigue siendo mayúsculo, pero los puentes de coordinación están tendidos y el tren —literal y figuradamente— sigue su marcha.
